Der ADAC-Test hat auch im Jahr 2023 wieder viele Kindersitze auf Herz und Nieren getestet und rausgefunden welcher der sicherste Kindersitz ist!
Im Test: 20 Kindersitze in allen Größen!
Im Mai hat der ADAC erneut die Sicherheit von Kindersitzen unter die Lupe genommen und wichtige Erkenntnisse für uns geliefert. Eine der herausragenden Empfehlungen des ADAC ist es, beim Kauf eines Kindersitzes immer einen Fachhändler aufzusuchen, um Probesitzen und den Probeeinbau durchzuführen.
Hier listen wir für euch die einzelnen Ergebnisse der Kindersitze auf, als auch unsere Empfehlungen zu den jeweiligen Sitzen, basierend auf acht Jahren Erfahrung in der Kindersitzberatung.
Starten wir mit den Folgesitzen für die großen Kinder ab 100cm Körpergröße:
Der Testsieger - Cybex Solution G-fix
Kindersitz für Kinder von 100-150 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt, ISOFIX optional
Sicherheit: 1,9
Bedienung: 1,6
Ergonomie: 1,8
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 1,7
Sehr sicherer, aber sehr breiter Kindersitz. Da euer Kind hier mit dem Fahrzeuggurt angeschnallt wird, also ganz ähnlich wie ihr auch, empfehlen sowohl ADAC als auch wir die Nutzung solcher Kindersitze erst ab 4 Jahren - vorher ist die Körperspannung eures Kindes noch zu gering und die Kinder sacken in solchen Kindersitzen vor allem schlafend noch zu sehr zusammen. Dazu kommt das Verständnis, im Kindersitz ruhig sitzen zu müssen und nicht mit dem Gurt zu spielen.
Der Cybex Solution G-fix sollte aufgrund der außergewöhnlichen Breite NICHT direkt neben anderen Kindersitzen stehen. Kinder mit sehr langen Beinen könnten nach kurzer Nutzungsdauer Probleme mit der etwas kürzeren Sitzfläche bekommen. Hier kann eine Fußstütze (bspw. KneeGuard Kids 4) Abhilfe schaffen. Besonders problematisch kann der Kindersitz bei Autos mit schrägen Rücksitzbänken (Golf, Opel, Audi, BMW) und bei Modellen mit Sportsitzen werden, hier ist die Standfestigkeit des Kindersitzes oft nicht gegeben.
Beim Probeeinbau beim Fachhändler besonders die Gurtführung im Auto testen, bei einigen Modellen kann es hier zu Einschränkungen kommen. Der Gurtverlauf beim Kind sollte ebenso getestet werden, damit der Schultergurt nicht zu sehr am Hals verläuft.
Nuna Aace LX
Kindersitz für Kinder von 100-150 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt, ISOFIX optional
Sicherheit: 1,9
Bedienung: 1,8
Ergonomie: 1,8
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 1,9
Sehr sicherer Kindersitz für Kinder mit etwas schmalerem Körperbau. Da euer Kind hier mit dem Fahrzeuggurt angeschnallt wird, also ganz ähnlich wie ihr auch, empfehlen sowohl ADAC als auch wir die Nutzung solcher Kindersitze erst ab 4 Jahren - vorher ist die Körperspannung eures Kindes noch zu gering und die Kinder sacken in solchen Kindersitzen vor allem schlafend noch zu sehr zusammen. Dazu kommt das Verständnis, im Kindersitz nicht herumturnen und mit dem Gurt zu spielen.
Der Nuna Aace LX ist ein Kindersitz für schmalere Kinder, da der Platz im Schulterbereich nicht allzu ausgeprägt ist. Besonders hervorzuheben ist beim Nuna Aace LX die verlängerbare Sitzfläche, die mit den Beinen des Kindes mitwächst.
Im Auto selbst ist der Nuna Aace LX oft unproblematisch, dennoch sollte beim Probeeinbau die Position des Gurtschlosses beachtet werden, da der etwas höhere Sitzaufbau des Nuna Aace LX hier bei einigen Automodellen das Gurtschloss oft verdeckt.
Swandoo Charlie
Kindersitz für Kinder von 100-150 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt, ISOFIX optional
Sicherheit: 2,1
Bedienung: 1,6
Ergonomie: 1,9
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 1,9
Sehr schmaler Kindersitz ohne Gurtführung im Becken. Da euer Kind hier mit dem Fahrzeuggurt angeschnallt wird, also ganz ähnlich wie ihr auch, empfehlen sowohl ADAC als auch wir die Nutzung solcher Kindersitze erst ab 4 Jahren - vorher ist die Körperspannung eures Kindes noch zu gering und die Kinder sacken in solchen Kindersitzen vor allem schlafend noch zu sehr zusammen. Dazu kommt das Verständnis, im Kindersitz nicht herumzuturnen und mit dem Gurt zu spielen.
Der Charlie von Swandoo besticht besonders durch seinen schmalen Aufbau. Hier passen ohne weiteres drei Kindersitze nebeneinander auf die Rückbank des Autos (bitte beachtet, ob dies bei eurem Auto zugelassen ist). Zudem bietet er viele flexible Elemente in Breite und Sitzkissen.
Durch die nicht vorhandene Beckengurtführung (keine “Hörnchen”) habt ihr optimale Freiheit beim Anschnallen.
Der Kindersitz Charlie hat bei der Einzelwertung des Frontalcrashs nur eine 3,0 erhalten, was daran liegt, dass Kindersitze ohne Beckengurtführung für jüngere Kinder ungeeignet sind. Wir empfehlen die Nutzung von Charlie deshalb eingeschränkt: nur in dem Fall, wenn kein anderer Kindersitz passt und wenn möglich frühestens ab 5 Jahren.
Besonders geeignet ist Charlie aufgrund des schmalen Aufbaus für Camper und Wohnmobile.
Britax Römer Discovery Plus
Kindersitz für Kinder von 100-150 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt, ISOFIX optional
Sicherheit: 2,1
Bedienung: 3,0
Ergonomie: 2,0
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,6
Sehr sicherer Kindersitz für Kinder mit stabilem Aufbau. Da euer Kind hier mit dem Fahrzeuggurt angeschnallt wird, also ganz ähnlich wie ihr auch, empfehlen sowohl ADAC als auch wir die Nutzung solcher Kindersitze erst ab 4 Jahren - vorher ist die Körperspannung eures Kindes noch zu gering und die Kinder sacken in solchen Kindersitzen vor allem schlafend noch zu sehr zusammen. Dazu kommt das Verständnis, im Kindersitz nicht herumzuturnen und mit dem Gurt zu spielen.
Der Kindersitz aus dem Hause Britax Römer besticht durch sehr gute Crashtestwerte, die durch die Bedienung etwas abgemildert werden. Dies liegt an einer mangelhaften Verarbeitung der Kopfstütze - hier wurde der Hersteller bereits informiert und bietet eine kostenfreie Nachbesserung an.
Die Kindersitze von Britax Römer weisen meist einen sehr guten Gurtverlauf am Kind auf und bieten auch kleineren und schmaleren Kindern einen guten Schutz. Dennoch sollte gerade der Schultergurtverlauf hier beim Probesitzen gestestet werden. Bei der Installation im Auto erweisen sie sich bisher als unkompliziert.
Wir empfehlen jedoch für einen noch besseren Schutz gerade bei jüngeren Kindern eines der Modelle mit XP-Pad und Beckengurtschnalle (bspw. Kidfix M i-Size).
Der Discovery Plus ist jedoch eine gute, preisgünstige Alternative (bspw. als Zweitsitz oder für bereits ältere Kinder über sechs Jahre).
Britax Römer Adventure Plus
Kindersitz für Kinder von 100-150 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt, ISOFIX optional
Sicherheit: 2,2
Bedienung: 3,0
Ergonomie: 1,9
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,7
Sehr sicherer Kindersitz für Kinder mit stabilem Aufbau. Da euer Kind hier mit dem Fahrzeuggurt angeschnallt wird, also ganz ähnlich wie ihr auch, empfehlen sowohl ADAC als auch wir die Nutzung solcher Kindersitze erst ab 4 Jahren - vorher ist die Körperspannung eures Kindes noch zu gering und die Kinder sacken in solchen Kindersitzen vor allem schlafend noch zu sehr zusammen. Dazu kommt das Verständnis, im Kindersitz nicht herumzuturnen und mit dem Gurt zu spielen.
Der ähnliche Aufbau zum Britax Römer Discovery Plus spiegelt sich hier auch in den ähnlichen Testwerten wieder. Auch hier spricht die mangelhafte Verarbeitung der Kopfstütze, deren kostenfreie Verbesserung vom Hersteller bereits versprochen wurde, gegen eine gute Note in der Bedienung.
Die Kindersitze von Britax Römer weisen meist einen sehr guten Gurtverlauf am Kind auf und bieten auch kleineren und schmaleren Kindern einen guten Schutz. Bei der Installation im Auto erweisen sie sich bisher als unkompliziert.
Wir empfehlen jedoch für einen noch besseren Schutz gerade bei jüngeren Kindern eines der Modelle mit XP-Pad und Beckengurtschnalle (bspw. Kidfix M i-Size).
Der Adventure Plus ist jedoch eine gute, preisgünstige Alternative (bspw. als Zweitsitz oder für bereits ältere Kinder über sechs Jahre).
Joie i-Harbour
Kindersitz für Kinder von 40-105 cm
Befestigung: modulares System mit ISOFIX-Base (ausschließlich ISOFIX!)
Sicherheit: 1,6
Bedienung: 2,4
Ergonomie: 2,0
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,0
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der Joie i-Harbour gehört zum Encore-Spinning-System. Auf der Encore-Base könnt ihr vorher bereits diverse Babyschalen (i-Level Recline, Calmi R129, i-Jemini) installieren.
Der Kindersitz ist drehbar und ab Geburt zugelassen, ergonomisch ist dieser Kindersitz jedoch für Neugeborene nicht optimal, sodass wir die Nutzung erst nach der Babyschale, besser noch ab selbstständigem Sitzen empfehlen. Beim Probesitzen unbedingt beachten, dass das Kind nicht zu tief in den Kindersitz einsinkt und dabei gestaucht wird!
Die Neigungswinkel (Liegeposition) sind sehr gut nutzbar, jedoch abhängig von dem Auto, in dem der Kindersitz installiert wird (Neigung der Rücksitzbank).
Der Joie i-Harbour ist ein Kindersitz, der sehr viel Platz benötigt, sodass die Nutzung des Beifahrersitzes in kleineren PKW eingeschränkt sein könnte. Zudem ist die Stabilität auf dem Fahrzeugsitz in Autos mit schrägen Rücksitzbänken oder Sportsitzen nicht gegeben, was auch der schlechtesten Teilnote der Sicherheit entspricht (Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz: 2,6). Herausragend ist hier die Bewertung des ADAC beim Frontalcrash bei rückwärtiger Fahrtrichtung: sehr gut!
Bugaboo OWL by nuna + 360° ISOFIXBASE by nuna
Kindersitz für Kinder von 40-105 cm
Befestigung: modulares System mit ISOFIX-Base (ausschließlich ISOFIX!)
Sicherheit: 1,7
Bedienung: 2,9
Ergonomie: 1,9
Schadstoffe: 1,7
Gesamt: 2,3
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der Bugaboo OWL by nuna entspricht in weitestem Sinne dem nuna NEXT System. Auf der Base lassen sich verschiedene Kindersitze des Systems befestigen, der Bugaboo OWL entspricht dem Gegenstück des nuna TODL next.
Der Bugaboo OWL by nuna ist ab 40cm nutzbar, aufgrund der ergonomischen Bedürfnisse eines Neugeborenen empfehlen wir diesen Kindersitz jedoch erst nach der Babyschale zu nutzen.Wir empfehlen die ausschließlich rückwärts gerichtete Nutzung des Kindersitz bis zum 4. Geburtstag.
Der Kindersitz hat einen sehr hohen Aufbau, der aber gleichzeitig nahezu platzsparend wirkt, da die Base nicht weit in den Vorderraum des Autos hineinragt. Die Neigungspositionen sind sehr schön zu nutzen, aber abhängig vom Winkel der Rücksitzbank des Autos. Besonders herauszuheben ist der auch für Eltern ergonomisch angebrachte Drehgriff.
Problematisch beim Einbau können Sportsitze und zu stark geneigte Rücksitzbänke werden, durch den hohen Aufbau gibt es eventuell zudem Probleme beim Hinein- und Hinaussetzen des Kindes bei PKW mit Fließheck oder sehr kleinen PKW.
Testet beim Probeeinbau hier unbedingt den Halt an der Seite, der Kindersitz ist für schmale Kinder oft trotz Sitzverkleinerer zu weit geschnitten.
Britax Römer Dualfix Plus (M)
Kindersitz für Kinder von 40 (61) -105 cm
Befestigung: ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 2,1
Bedienung: 2,7
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,4
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der Dualfix Plus von Britax Römer ist die Weiterentwicklung des sehr beliebten Britax Römer Dualfix i-Size. Die Verbesserung liegt hier vor allem in der Base mit nun etwas mehr Beinfreiheit und den einzeln verschiebbaren ISOFIX-Konnektoren.
Der Dualfix Plus ist ab 40cm zugelassen, aufgrund der ergonomischen Bedürfnisse eines Neugeborenen empfehlen wir diesen Kindersitz jedoch erst nach der Babyschale zu nutzen.Wir empfehlen die ausschließlich rückwärts gerichtete Nutzung des Kindersitz bis zum 4. Geburtstag.
Der Kindersitz hat einen erhöhten Platzbedarf im Auto, sodass es bei kleineren PKW zu Einschränkungen des Beifahrersitzes kommen kann. Die Neigungswinkel (Liegefunktion) ist abhängig von der Neigung der Rücksitzbank des PKW gut nutzbar.
Erfahrungsgemäß sind die Kindersitze der Dualix-Serie eher etwas für breitere Kinder, da der Kindersitz eine besonders tiefe Sitzposition aufweist. Hier kann es leicht zu einer Stauchung der Kinder kommen. Etwas Abhilfe schafft der zugelassene Sitzverkleinerer von Britax Römer, das Comfort Insert. Der Dualfix Plus lässt sich leicht installieren, jedoch auf Sportsitzen und sehr geneigten Rücksitzbänken nur mit Einschränkungen. Wir raten zur Nutzung des Dualfix Plus nur auf geraden Rücksitzen bei großzügigem Platzangebot im Auto.
Unterschiede zum Dualfix Plus M: Der Dualfix Plus M ist erst ab 61cm nutzbar, und damit für Kinder nach der Babyschale völlig ausreichend!
Jané Concord iKonic R
Kindersitz für Kinder von 40-105 cm
Befestigung: ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 2,1
Bedienung: 3,1
Ergonomie: 2,7
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,8
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der iKonic R aus der spanischen Traditionsfirma Jané Concord ist ein drehbarer Sitz mit drei Neigungswinkeln. Besonders hervorzuheben sind hier der gute Schutz beim Frontalaufprall (1,9) und die sehr gute Schadstoffbewertung.
Der Kindersitz ist ab 40cm zugelassen, aufgrund der ergonomischen Bedürfnisse eines Neugeborenen empfehlen wir diesen Kindersitz jedoch erst nach der Babyschale zu nutzen. Wir empfehlen die ausschließlich rückwärts gerichtete Nutzung des Kindersitz bis zum 4. Geburtstag.
Der iKonic R hat einen erhöhten Platzbedarf im Auto, weshalb es bei kleinen PKW zu einer etwaigen Einschränkung des Vordersitzes kommen kann. Die drei Neigungswinkel sind gut zu bedienen und ermöglichen eine leichte Liegeposition im Auto. Durch das hohe Gewicht des iKonic R und des etwas aufwendigeren Einbaus kam es hier zu Abwertungen in der Bedienung.
Die Passform des iKonic R empfinden wir ohne Sitzverkleinerer als etwas tieferliegend, als bei vergleichbaren Kindersitzen, die Einfassung an den Seiten ist jedoch gut - testet das unbedingt beim Probesitzen aus! Die Nutzung des Sitzverkleinerers für Neugeborene empfehlen wir nicht (s.o.). Der iKonic R lässt sich auf Sportsitzen und stark geneigten Rücksitzbänken nur mit Einschränkungen installieren, sodass wir ihn für solche als auch sehr kleine PKW nicht empfehlen.
Kinderkraft i-Guard
Kindersitz für Kinder von 40-105 cm
Befestigung: ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 2,0
Bedienung: 3,2
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 1,8
Gesamt: 2,8
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der Kinderkraft i-Guard ist ein drehbarer Kindersitz mit einem starken Sitzverkleinerer für Neugeborene. Der Kindersitz ist ab 40cm zugelassen, aufgrund der ergonomischen Bedürfnisse eines Neugeborenen empfehlen wir diesen Kindersitz jedoch erst nach der Babyschale zu nutzen.Wir empfehlen die ausschließlich rückwärts gerichtete Nutzung des Kindersitz bis zum 4. Geburtstag.
Die gute Sicherheitsnote setzt sich hier vor allen aus der Note von Frontal- und Seitencrash zusammen, bemängelt wurde die Standfestigkeit auf dem Fahrzeugsitz (Teilnote 2,5), die bei dem hohen Gewicht des Kindersitzes ausschlaggebend für die Sicherheit ist. In der Ergonomie weist der Kindersitz Schwächen im Platzangebot für die Kinder auf, da der sehr dicke und starke Sitzverkleinerer hier einen enormen Platzanteil des Kindersitzes aufweist. Wird dieser entfernt, ist die Stabilität im Seitenhalt für schmale Kinder nicht mehr gegeben.
Erfahrungsgemäß passt dieser Kindersitz eher stärkeren, breiteren Kindern.
Positiv hervorzuheben sind die Belüftung der Sitzschale als auch die vier Neigungswinkel, die jedoch abhängig vom Neigungswinkel der Rücksitzbank sind. Abzuraten ist von der Installation auf Sportsitzen und sehr geneigten Rücksitzbänken, da hier Schwierigkeiten auftreten können. Hier muss man beim Probeeinbau darauf achten, dass der Kindersitz nicht über dem Sitz schwebt sondern guten Kontakt zum Polster hat!
BeSafe Stretch B
Kindersitz für Kinder von 40-125 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt
Sicherheit: 1,2
Bedienung: 3,9
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,9
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa sieben Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Der BeSafe Stretch B ist momentan der am längsten nutzbare Kindersitz auf dem Markt. Ab Geburt bis 125 cm oder 36 kg können Kinder ihn bis zu sieben Jahre lang rückwärts, also in der sichersten Version nutzen. Er ist nicht vorwärts einbaubar.
Der BeSafe Stretch B kann dank des BabyShell-Einsatzes und der sehr guten Liegeposition bereits ab Geburt genutzt werden. Dank Befestigung mit Fahrzeuggurt, Abspanngurten und Stützfuß ist er unabhängig von ISOFIX und kann - bei entsprechender Zulassung des Fahrzeugs - auch auf dem Beifahrersitz installiert werden. Zudem verfügt er über fünf verschiedene Neigungswinkel, die dank der gegurteten Befestigung unabhängig von der Neigung der Rücksitzbank sind.
Die verstellbare Beinfreiheit (bis 26 cm) garantiert ein bequemes Fahren auch für größere Kinder.
In der Sicherheitsnote erhielt der BeSafe Stretch B eine 1,2, mit einer ungeschlagenen Teilnote für den Frontalcrash (0,9!). Damit gilt er dieses Jahr als der sicherste Kindersitz im ADAC-Test. Bemängelt wurde der wesentlich erhöhte Aufwand beim Einbau, da die Installation länger dauert und aufwendiger ist, als bei einem ISOFIX-Kindersitz. Durch die zusätzlichen Schritte sind Fehler hier wahrscheinlicher. Positiv hervorgehoben wurde hier jedoch die leicht verständliche Bedienungsanleitung.
Durch den etwas erhöhten Platzbedarf empfehlen wir den BeSafe Stretch B nicht für jeden Kleinwagen. Insgesamt ist er jedoch sehr flexibel installierbar und kann in nahezu jedem PKW eingebaut werden. Durch den flachen Aufbau ist er besonders - bei Zulassung - auf dem Beifahrersitz zu empfehlen, da die Sicht im Außenspiegel eher selten eingeschränkt wird. Durch den BabyShell Einsatz passt der BeSafe Stretch B vielen Kindern von Geburt an. Dennoch macht auch hier ein Probesitzen Sinn, evtl. kann man die Zeit nach der Geburt mit einer Babyschale überbrücken.
Wer erst nach der Babyschale umzieht, kann den BeSafe Stretch inkl. der komfortablen Sitzverkleiner erwerben.
Avionaut SKY
Kindersitz für Kinder von 40-125 cm
Befestigung: mit dem Fahrzeuggurt
Sicherheit: 1,8
Bedienung: 4,1
Ergonomie: 2,8
Schadstoffe: 2,7
Gesamt: 3,4
Sehr sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa sieben Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Der Avionaut Sky ist ein rückwärtsgerichteter Kindersitz, in dem Kinder von 40-125 cm transportiert werden können. Er ist nicht vorwärts einbaubar.
Der Kindersitz ist ab 40 cm zugelassen, aufgrund der fehlenden Neigungseinstellungsmöglichkeiten empfehlen wir die Nutzung jedoch erst nach der Babyschale, besser noch ab selbstständigem Sitzen des Kindes.
Die sehr guten Sicherheitsnoten werden von der schlechten Bewertung im Einbau etwas gedämpft. Bemängelt wurde der wesentlich erhöhte Aufwand beim Einbau, da die Installation länger dauert und aufwendiger ist, als bei einem ISOFIX-Kindersitz. Durch die zusätzlichen Schritte sind Fehler hier wahrscheinlicher. Positiv hervorgehoben wurde hier jedoch die leicht verständliche Bedienungsanleitung. Zudem steht der Avionaut Sky nicht auf jedem Autositz sonderlich stabil.
Der Avionaut Sky bietet keine Beinfreiheit für das Kind, da er eng anliegend zur Lehne verbaut werden muss. Dies und die fehlende Liegeposition machen ihn zu einem sicheren Zweitsitz, der eher für kurze Strecken geeignet ist. Dennoch kann er durch die sehr komfortablen Sitzverkleinerer außerordentlich bequem sein - schaut euch jedoch beim Probesitzen den Gurtverlauf genau an, auch diesen hat der ADAC bemängelt.
Erfahrungsgemäß steht der Kindersitz besonders gut in Transportern / Campern und in kleineren Autos mit schrägen Rücksitzbänken. Insgesamt ist er unabhängig von ISOFIX installierbar und kann auch - bei entsprechender Zulassung - auf dem Beifahrersitz installiert werden.
Hierbei kann es durch den hohen Aufbau zu Sichteinschränkungen im Außenspiegel kommen - unbedingt testen!
Joie Calmi R129
Kindersitz für Kinder von 40-70 cm
Befestigung: modulares System mit ISOFIX-Base (ausschließlich ISOFIX!)
Sicherheit: 2,4
Bedienung: 1,9
Ergonomie: 2,3
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,2
Babywanne, in der Kinder bis ca. 1 Jahr (70 cm) quer zur Fahrtrichtung transportiert werden können.
Die Joie Calmi R129 gehört zum Encore-Spinning-System. Auf der Encore-Base könnt ihr diverse Autositze (i-Level Recline,, i-Jemini, i-Harbour) installieren.
Die Joie Calmi R129 ist eine Babywanne, die sowohl auf den entsprechenden Joie Kinderwagen als auch auf der Joie Base Encore installiert werden kann.
Die Babywanne steht dabei quer zur Fahrtrichtung und verfügt über ein internes Gurtsystem, mit dem das Baby angeschnallt werden kann.
Dies ermöglicht ein komplett flaches Liegen des Babys während der Fahrt.
Die Sicherheitswerte der Calmi R129 sehen auf den ersten Blick sehr stabil aus, jedoch möchten wir das Augenmerk hier besonders auf den Frontalcrashwert lenken: Mit einer 3,3 ist dieser eher im unteren Bereich anzusiedeln und für Neugeborene / Kinder im ersten Lebensjahr sehr gefährlich.
Wir empfehlen die Nutzung dieses zugegebenermaßen sehr praktischen Modells nicht, sondern verweisen auf die klassische, rückwärtsgerichtete Babyschale (bspw. die Joie i-snug mit einem Frontalcrashwert von 0,9).
Joie i-Snug 2 / mit Basisstation
Kindersitz für Kinder von 40-70 cm
Befestigung: mit Fahrzeuggurt / mit ISOFIX-Basisstation
Sicherheit: 1,5 / 1,5
Bedienung: 2,5 / 2,0
Ergonomie: 2,0 / 2,0
Schadstoffe: 1,0 / 1,0
Gesamt: 1,7 / 2,0
Babyschale, in der Kinder von 40-75 cm entgegen der Fahrtrichtung transportiert werden können.
Die Joie i-Snug 2 wurde vom ADAC sowohl einzeln als auch in Verbindung mit der i-Base Advance getestet. Beide Male schnitt die Babyschale mit sehr guten Sicherheitswerten ab. Bemängelt wurden Standfestigkeit im Auto und die aufwendigere Bedienung ohne Base.
Die Joie i-Snug 2 ist eine der leichtesten Babyschalen auf dem Markt (3,3 kg). Zusammen mit der i-Base Advance habt ihr eine kompakt und einfach bedienbare Babyschale, in der euer Kind voraussichtlich bis zum 1. Geburtstag sehr sicher mitfahren kann. Die Kopfstütze ist höhenverstellbar.
Besonders herausragend ist die Frontalcrash-Note mit 0,9. Damit gehört die i-Snug 2 zur sichersten ihrer Art. Aber auch der Seitenaufprall mit 1,6 kann sich sehen lassen. Die Werte schwanken - je nach Verwendung mit oder ohne Base - um bis zu 0,2 Notenpunkte, da die Starrheit der Base zwar Vorteile in der Standfestigkeit, jedoch Nachteile im Reagieren und in der Flexibilität bei einem Crash bringt.
Die Joie i-Snug 2 lässt sich gut installieren: Mit Base liegt die Fehlbedienungsgefahr jedoch wesentlich geringer als ohne, da die optischen Signale sofortige Rückmeldung zur korrekten Installation geben.
Die i-Base Advance ist jedoch unserer Erfahrung nach nicht für zu steile Rücksitzbänke geeignet, kann aber aufgrund der kleineren Rebound-Platte auch bei Sportsitzen eine gute Figur machen. Durch Verwendung der Base wird der Platzbedarf im Auto jedoch erhöht.
In der Ergonomie hat die i-Snug 2 gut abgeschnitten, unserer Erfahrung nach solltet ihr diese jedoch unbedingt vor dem Kauf austesten: Das Baby liegt hier nicht mit komplett flachem Rücken auf, sondern wird leicht angewinkelt. Je nach Proportionen des Babys kann es hier zu einer Stauchung in der Brustwirbelsäule kommen.
Nuna Arra next + Base next
Kindersitz für Kinder von 40-85 cm
Befestigung mit ISOFIX
Sicherheit: 1,7
Bedienung: 1,8
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 1,8
Babyschale, in der Kinder von 40-85 cm entgegen der Fahrtrichtung transportiert werden können.
Die nuna arra next wurde vom ADAC nur MIT der Base next getestet. Somit können keine Aussagen bezüglich des Verhaltens ohne Base gemacht werden.
Auf der Base next können auch folgende Kindersitze befestigt werden: nuna pipa next, nuna todl next
Die nuna arra next ist eine großzügige Babyschale mit Liegefunktion, in der euer Kind von 40-85 cm sicher mitfährt. Besonders hervorzuheben sind die sehr guten Werte beim Frontalaufprall (1,2), die restlichen Sicherheitswerte finden sich im Durchschnitt von 2,0 wieder. Aufgrund der Nutzung einer Base ist die Fehlbedienungsgefahr äußerst gering, wobei die Prüfer hier auch den einfachen Einbau lobten.
Dank der Liegefunktion fährt euer Kind äußerst ergonomisch und mit besonders entlastetem Rücken mit. Wir geben jedoch zu bedenken, dass die Babyschale vor allem bei sehr jungen Kindern oft ein wenig zu groß ist und empfehlen ganz klar das vorherige Testen mit Kind.
Die nuna Base next lässt sich wirklich äußerst problemlos im Auto installieren und macht auch bei Sportsitzen dank der kleinen Reboundplatte einen guten Job. Bei äußerst schrägen Rücksitzbänken kann die Installation als auch die Standfestigkeit etwas erschwert sein, weshalb wir den Probeeinbau empfehlen.
MaxiCosi Mica Eco i-Size
Kindersitz von 61-105 cm
Befestigung ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 2,1
Bedienung: 2,9
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 2,6
Guter Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der MaxiCosi Mica Eco i-Size ist ein drehbarer Kindersitz, der gute Noten in der Sicherheit aufweist. Besonders hervorzuheben ist hier der gute Gurtverlauf (1,6) der jedoch am Dummy bewertet wird und daher bei jedem Kind anders aussehen kann.
Der MaxiCosi Mica Eco i-Size ist ein nicht sonderlich leicht zu installierender Kindersitz (3,0). Gerade bei Autos mit schrägen Rücksitzbänken oder Sportsitzen kann es hier zu argen Problemen und Einschränkungen in der Neigungsfunktion kommen. Die Bedienungsanleitung wurde im Test bemängelt (2,7), ebenso wie die Fehlbedienungsgefahr und das erschwerte Anschnallen des Kindes.
Erfahrungsgemäß sind die Kindersitze der Firma MaxiCosi sichere, aber proportional oft sehr klein gehaltene Kindersitze, weshalb man mit wenig Beinfreiheit fürs Kind als auch einem beengten Platzangebot rechnen muss. Dafür bieten sie besonders guten Halt bei kleinen und zarten Kindern. Dies sollte vor dem Kauf unbedingt getestet werden!
BeSafe iZi Twist M i-Size
Kindersitz von 61-105 cm
Befestigung ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 1,5
Bedienung: 2,9
Ergonomie: 2,1
Schadstoffe: 4,6
Gesamt: 4,6
Sicherer Kindersitz, in dem Kinder bis zum Alter von etwa vier Jahren rückwärts, also entgegen der Fahrtrichtung, befördert werden können.
Der BeSafe iZi Twist M ist ein sicherer Kindersitz, der zum einfacheren Bedienen um 180°, also zum Ein- und Aussteigen, drehbar ist.
Die Endnote 4,6 bedeutet beim ADAC-Test “durchgefallen” - allerdings lohnt sich auch hier nochmal ein genauerer Blick auf die Einzelnoten.
Die Sicherheitsnote vom BeSafe iZi Twist M ist mit 1,5 im oberen Schnitt und bietet euch besondere Sicherheit, gerade beim Frontal- und Seitenaufprall (1,4). Auch Einbau und Bedienung sind hier im Mittel anzusiedeln, die Fehlbedienungsgefahr dieses Sitzes ist etwas erhöht.
Der BeSafe iZi Twist M ist ein besonders platzsparender Reboarder, der dank Universal Level Technology auch schräge Rücksitzbänke sehr gut ausgleicht. Die 4 Neigungswinkel sind besonders ergonomisch in der Liegeposition und der zweigeteilte Sitzverkleiner passt sicher sehr gut unterschiedlichen Kindern an.
Baugleich ist der BeSafe iZi Twist i-Size.
Die Schadstoffnote 4,6 kommt durch einen erhöhten Wert in einem der Label zustande, welches BeSafe bereits seit Ende November nicht mehr in der Produktion verwendet. Die Sicherheitsnoten sind weiterhin gut, es wird hierzu ein gesondertes Statement von BeSafe geben.
Recaro Salia 125 Kid
Kindersitz von 61-125 cm
Befestigung ausschließlich mit ISOFIX
Sicherheit: 2,7
Bedienung: 3,3
Ergonomie: 2,8
Schadstoffe: 1,0
Gesamt: 3,2
Drehbarer Kindersitz, in dem Kinder von 61-105 cm rückwärts befördert werden können, ab 76-125 cm vorwärts befördert werden können.
Das Setzen in Fahrtrichtung ist frühestens mit 15 Monaten und 76 cm erlaubt, sollte aber bis zum 4. Geburtstag vermieden werden, da sich erst dann die Kopf-Körper-Proportion auswächst und die Genickbelastung beim Frontalcrash verringert wird.
Der Recaro Salia Kid ist ein weit mitwachsender Kindersitz, der aber nach 105 cm vorwärts gedreht werden muss. Die durchschnittlichen Sicherheitswerte fallen leider vor allem beim Frontalcrash (3,1) negativ auf.
In der Bedienung ist vor allem der Sitzeinbau als aufwendig ausgefallen (3,4) als auch das erschwerte Anschnallen des Kindes. Der Platzbedarf im Auto ist nicht sonderlich hoch.
Der Recaro Salia Kid verfügt über vier Ruhepositionen und eine besonders gute Belüftung im Sitz. Ergonomisch ist die Sitzposition für viele Kinder gut und angenehm, unbedingt getestet werden sollte die Höhe des Gurtschlosses.
Generell können wir diesen Sitz aufgrund der eher durchschnittlichen Sicherheitsergebnisse nicht empfehlen.
Alle Ergebnisse findest du nochmal hier